全國汽標(biāo)委發(fā)動(dòng)機(jī)分標(biāo)委秘書處、東風(fēng)技術(shù)中心楊莉玲做了《雙碳背景下發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃構(gòu)想》，通過深入分析發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)分標(biāo)委在碳排放管理、低碳技術(shù)以及新型低碳和碳中和燃料發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃。

中汽數(shù)據(jù)有限公司生態(tài)業(yè)務(wù)部綠色低碳室趙明楠主任做了《雙碳目標(biāo)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的思考與建議研究》報(bào)告，分析了雙碳概念引起的汽車產(chǎn)業(yè)宏觀環(huán)境變化，說明在“雙碳”目標(biāo)下，新能源汽車迎來歷史機(jī)遇，分析了汽車電動(dòng)化過程的新風(fēng)險(xiǎn)，提出了“雙碳”目標(biāo)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的思考與建議。

中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所張銅柱介紹了汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)草稿《道路車輛 溫室氣體管理通用要求 產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)》和研究論文《面向碳中和目標(biāo)的汽車產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)應(yīng)用研究》的主要內(nèi)容，從產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)是什么，有什么作用，有幾種類型，各自功能以及汽車產(chǎn)品碳足跡開發(fā)和應(yīng)用流程等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

中汽研華誠認(rèn)證（天津）有限公司李晶做了《汽車行業(yè)雙碳認(rèn)證介紹及應(yīng)用》報(bào)告。從應(yīng)對(duì)“雙碳”目標(biāo)主要參與方及需求的角度切入，分析了企業(yè)應(yīng)對(duì)策略，針對(duì)汽車行業(yè)綠色低碳認(rèn)證規(guī)則進(jìn)行了介紹，同時(shí)分析了企業(yè)開展碳認(rèn)證的收益等。

中汽數(shù)據(jù)有限公司生態(tài)業(yè)務(wù)部綠色低碳室張紅杰做了《面向碳中和目標(biāo)的汽車行業(yè)碳稅政策研究》，系統(tǒng)分析了碳稅政策研究背景、國外碳稅實(shí)施情況、國內(nèi)相關(guān)稅種分析以及碳稅征收方案設(shè)計(jì)等內(nèi)容。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司程敏做了《汽車制造企業(yè)溫室氣體排放核算和參數(shù)因子研究》報(bào)告，分析了目前汽車行業(yè)碳排放面臨的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、范圍不清晰、碳排放數(shù)據(jù)參數(shù)使用不規(guī)范等問題，對(duì)汽車整車制造企業(yè)碳排放源分布及各類碳排放因子參數(shù)選取進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司藺増琪在線上做了《長(zhǎng)安汽車制造過程碳中和實(shí)施思路》報(bào)告。介紹了汽車整車制造端碳排放現(xiàn)狀，分析了企業(yè)制造過程碳中和實(shí)施路徑，同時(shí)介紹了減碳降碳的重點(diǎn)舉措和后續(xù)工作的著力點(diǎn)。

武漢東風(fēng)鴻泰汽車資源循環(huán)利用有限公司羅紅成做了《基于LEAP模型汽車零部件企業(yè)碳達(dá)峰預(yù)測(cè)及碳中和路徑研究》報(bào)告，根據(jù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和用能的變化趨勢(shì)設(shè)置不同減排情景，對(duì)某汽車零部件企業(yè)2021-2035年能源需求和碳排放進(jìn)行模擬和預(yù)測(cè)分析，并對(duì)碳中和實(shí)施路徑進(jìn)行了規(guī)劃。

中汽數(shù)據(jù)有限公司生態(tài)業(yè)務(wù)部綠色低碳室孫鋅博士做了《道路車輛產(chǎn)品碳足跡 產(chǎn)品種類規(guī)則  乘用車》報(bào)告。對(duì)目前乘用車生命周期碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)草案的適用范圍、核算范圍、計(jì)算方法和數(shù)據(jù)說明等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

中國汽車工程研究院有限公司張德福做了《生命周期天然氣與汽油乘用車碳排放對(duì)比分析》報(bào)告，對(duì)基于同平臺(tái)的燃油汽車和天然氣汽車生命周期各階段碳足跡的差異進(jìn)行了分析，提出在“雙碳”背景下天然氣汽車相比燃油汽車生命周期具有低碳優(yōu)勢(shì)。

中汽數(shù)據(jù)有限公司生態(tài)業(yè)務(wù)部綠色低碳室劉煥然介紹了《中國重型貨車全生命周期碳排放及減排潛力研究》，分析了中國重型貨車碳排放現(xiàn)狀，對(duì)柴油、常規(guī)混合動(dòng)力、液化天然氣、純電動(dòng)及氫燃料電池重型自卸車生命周期的碳排放情況及減排潛力進(jìn)行了分析。

上海蔚來汽車有限公司彭源豐做了《基于快速評(píng)估模型的純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品碳足跡預(yù)測(cè)分析》。分析了道路交通碳排放與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，對(duì)新開發(fā)純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品碳足跡的快速評(píng)估模型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

中汽數(shù)據(jù)有限公司生態(tài)業(yè)務(wù)部綠色低碳室李家昂做了《純電動(dòng)乘用車生命周期碳排放及減排潛力分析》報(bào)告，分析了純電動(dòng)乘用車的碳減排優(yōu)勢(shì)，并從電力清潔化、材料效率、車輛生產(chǎn)能效、動(dòng)力蓄電池碳排放、車輛使用能效等5種因素分析了不同情景下純電動(dòng)乘用車的碳減排潛力。

中汽數(shù)據(jù)有限公司低碳業(yè)務(wù)部節(jié)能戰(zhàn)略室康澤軍做了《純電動(dòng)乘用車使用環(huán)節(jié)碳減排量核算方法研究》，介紹了交通領(lǐng)域碳減排量核算方法綜述，純電動(dòng)乘用車使用環(huán)節(jié)碳減排量核算方法以及《電動(dòng)汽車運(yùn)行碳減排量評(píng)估方法》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基本情況。

廣東邦普循環(huán)科技有限公司徐加雷做《新能源汽車動(dòng)力蓄電池再生利用企業(yè)碳排放分析及核算研究》報(bào)告，介紹了新能源汽車動(dòng)力蓄電池再生利用企業(yè)碳排放情況以及再生利用產(chǎn)品碳足跡分布，并對(duì)動(dòng)力蓄電池再生利用企業(yè)、再生利用產(chǎn)品碳核算行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了說明。

中汽數(shù)據(jù)有限公司生態(tài)業(yè)務(wù)部回收利用室焦志偉做了《梯次利用企業(yè)碳排放&產(chǎn)品碳足跡核算方法》，對(duì)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用企業(yè)的碳排放核算方法、梯次利用產(chǎn)品碳足跡的核算方法進(jìn)行了闡述。

標(biāo)準(zhǔn)化在雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)中，具有基礎(chǔ)性、規(guī)范性、引領(lǐng)性的作用。本次會(huì)議，既有汽車行業(yè)雙碳標(biāo)準(zhǔn)學(xué)術(shù)、技術(shù)成果研討的內(nèi)容，又涉及到雙碳管理政策和方法學(xué)的探討，也是全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（汽車）、《中國汽車》期刊共同舉辦的一次聯(lián)合盛會(huì)，得到了全行業(yè)的支持和響應(yīng)。目前汽車行業(yè)碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)化工作已取得了階段性工作進(jìn)展，未來全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)將聯(lián)合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（汽車）和《中國汽車》期刊共同努力，打造汽車行業(yè)雙碳學(xué)術(shù)研究、技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)方法學(xué)研究、政策法規(guī)研究以及企業(yè)實(shí)踐研究的成果發(fā)布新平臺(tái)，為我國汽車行業(yè)滿足國家碳中和目標(biāo)提供基礎(chǔ)支撐。